COVİD-19 sonrası havalimanları ve havayolları yavaş yavaş toparlanma yoluna girdi.
Bu yaz sezonunda trafik ne kadar artmış olsa da personel eksikliği nedeni ile havalimanlarında yaşanan kaos, asıl gelişmeyi gelecek yaz sezonuna bıraktı. Dünya genelinde merkez olarak bilinen yani HUB dediğimiz havalimanları ise havayollarına bağlantı sunmakta zorlandı. En önemli yükselişi yapan, en çok bağlantı sunan ve trafiğini artıranlar ise Türk Hava Yolları – İstanbul Havalimanı gibi bu eşleşmeleri yapanlar oldu. Eşleşmesi iyi olmayanlar bu yazı başarılı geçirmedik. Eşleşmeden en çok zarar görenlere örnek olarak Frankfurt Havalimanı – Lufthansa ile Amsterdam Schiphol – KLM havayollarını gösteriliyor.
Merkez havalimanları birbirleriyle rekabet ederken, uçulan veya bağlantı verilen nokta sayısı, bağlantı sıklığı, hizmetlerinin kalitesi, yolcuların tercihinde farkındalık oluşturan uygulamalarıyla öne çıkıyorlar. Ama bunlardan daha önemlisi ise merkez havalimanını üs olarak kullanan havayolunun kalitesi havalimanının başarısını yakından etkiler. Aynı şekilde bu yaz Avrupa’da yaşandığı üzere havalimanında başta personel eksiği olmak üzere çeşitli sorunları yaşanıyorsa bu durumdan en fazla o havalimanını merkez olarak kullanan havayolu etkilenir.
Dünyanın önde gelen havacılık veri ve analiz sağlayıcısı Official Aviation Guide (OAG) 2022’nin ilk 9 ayında en çok bağlantı sunan havalimanlarını ve havayollarının listesini çıkarmış. Dünya genelinde ABD’li işletmeler ön plana çıkıyor. Özellikle Şikago O’Hare Havalimanı-United Airlines, Dallas Forth Worth Havalimanı-American Airlines ve Atlanta Hartsfield-Jackson-Delta eşleşmesi en çok bağlantılı havalimanları ve havayolları olarak ön plana çıkıyor. Bu durum sivil havacılığın merkezi konumundaki ABD’de uzun yıllardır devam ediyor.
Ancak Avrupa’da durum çok vahim. Grevler, iptaller, gecikmeler, güvenlik görevlileri sorunlarıyla uğraşan havalimanları ciddi bir düşüş yaşadı. En büyük düşüş ise Frankfurt Havalimanı – Lufthansa eşleşmesinde. İkinci sırada Schiphol Havalimanı – KLM eşleşmesi var. Halbuki Almanlar 2019’da Avrupa’nın en çok bağlantı sunan 2’nci, Hollandalılar ise üzücüydü. Avrupa’da en yüksek bağlantıyı 2019’da olduğu gibi 2022’de her şeye rağmen Londra Heatrow-British Airways eşleşmesi sunmuş ve İngilizler özellikle okyanus ötesi uçuşlarla listedeki yerlerini korumuşlar.
İstanbul Havalimanı – Türk Hava Yolları eşleşmesi ise yolculara sunduğu yüzde 79’luk bağlantı oranıyla Avrupa’da zirveye çıkmış. Bağlantı oranını en fazla artıran merkez olmuş. Dünya genelinde ise 23’ncü olmuş. Ancak British Airways – Heatrow Havalimanı eşleşmesinde bağlantı oranı düşmesine rağmen liderlik yine İngiltere’de. Türkiye ise en hızlı yükselen olarak lider durumda.
Sabiha Gökçen Havalimanı – Pegasus Havayolları eşleşmesi COVİD-19 sonrasında 2019 rakamlarını yakalamak için rol model olarak gösteriliyor. Bu eşleşme 2019’da listede bile yokken, Avrupa’nın en çok bağlantı sunan düşük maliyetli operasyonu yapan havalimanı oldu. Böylece Pegasus Havayolları da Sabiha Gökçen’i zirveye taşımış durumda. Yolcularına yüzde 59’luk bağlantı sunan bu eşleşme dünya genelinde en önemli başarı.
Dünyanın en çok bağlantı sunan ilk 5 havalimanı-havayolu eşleşmesi:
1-Şikago O’Hare: United Airlines: Sunduğu bağlantı oranı yüzde 46
2-Dallas-Forth Worth: American Airlines: Sunduğu bağlantı oranı yüzde 85
3-Atlanta Hartfield Jackson: Delta Airlines: Sunduğu bağlantı oranı yüzde 77
4-Seattle-Tacoma: Alaska Airlines: Sunduğu bağlantı oranı yüzde 55
5-Denver: United Airlines: Sunduğu bağlantı oranı yüzde 52
Avrupa’nın en çok bağlantı sunan ilk 5 havalimanı-havayolu eşleşmesi:
1-Londra Heatrow: British Airways: Sunduğu bağlantı oranı yüzde 51
2-İstanbul Havalimanı: Türk Hava Yolları: Sunduğu bağlantı oranı yüzde % 79
3- Paris CDG: Air France: Sunduğu bağlantı oranı yüzde 50
4-Frankfurt Havalimanı: Lufthansa: Sunduğu bağlantı oranı yüzde 63
5-Amsterdam Schipol: KLM: Sunduğu bağlantı oranı yüzde 52
9- Sabiha Gökçen Havalimanı: Pegasus: Sunduğu bağlantı oranı yüzde 59
Yazarın Diğer Yazıları