Türk sivil havacılığı COVİD-19 sürecinin başlarında iki önemli şirketini kaybetti. Onur Air ve Atlasjet havayollarının halen daha da boşluğu doldurulabilmiş değil. Salgın öncesi sıkıntılı günler yaşayan iki havayolu dünyayı etkileyen kötü günlere yakalanınca toparlanma imkân bulamadılar. İç ve dış hatlarda tarifeli ve charter seferlerle Türk sivil havacılığını güç katan bu şirketler faaliyetlerine son verdikleri günlerde Atatürk Havalimanı’ndan İstanbul Havalimanı’na da taşınma gerçekleşti.
İstanbul Havalimanı’nda halihazırda bu iki havayolunun boşluğunu dolduracak Türk tescilli şirketi yok. Niyetlenenler oldu, ama Türk Hava Yollarının (THY) etkinliğinden çekinerek girmekte tereddüt ettiler. Pegasus Havayolları, Sabiha Gökçen’i ana üs olarak kullanırken, Antalya Havalimanı’nı da Corendon, Southwind Airlines ve Mavi Gök Airlines (MGA) gibi özel şirketler kullanıyor.
Bir de THY-Lufthansa ortaklığında faaliyet gösteren, Alman kontrollü, Türk tescilli, Antalya merkezli SunExpress var, ama yarı kamu gibi değerlendirme gerekir veya hangi kategoride ele almak icap eder çözemedim.
Bu hafta içinde Southwind, İstanbul Havalimanı’ndan Belarus’un başkenti Minsk’e tarifeli uçmaya başladı. Kısa süre içinde bu tarifeli uçuşlarını günlük yapacak. Şimdi bunların arasına tarifeli seferleriyle Freebird Havayolları da eklenecek gibi görünüyor. Umarım İstanbul Havalimanı’ndan uçan Türk tescilli havayolu sayısı artar.
Geçen hafta Freebird’ün Pazarlama Müdürlüğü’ne sektörün deneyimli isimlerinden Tuğba Güner getirildi. Corendon Havayolları transfer edilen Güner, Freebird’ün tarifeli uçuşlardaki kapasitesini genişletme hedefi ile birlikte yurtiçi ve yurtdışında marka ve pazarlama stratejisini geliştirecek.
Uzun yıllar sessiz sedasız uçuşlar yapan Freebird Havayollarının ismini bu adım sonrası bakalım ne kadar sıklıkla duyacağız? Onları tarifeli uçuşları artırmaya ve yeni strateji geliştirmeye Onur Air ve Atlasjet’ten oluşan boşluk mu itti, yoksa başka şeyler mi motive etti. Bekleyip göreceğiz. Yeni kararları hayırlı olsun…
Freebird Airlines 2001 yılında faaliyete başladı. Mekin Gözen ve Mete Bozyiğit’in kurduğu Gözen Holding’in çatısı altında yer alan Freebird Havayolları 10 adet Airbus A320 ile Freebird Europe ise 3 adet Airbus A320 uçakla faaliyet gösteriyor.
BART’ta yeni yönetim…
Türkiye’de faaliyet gösteren yabancı havayolu şirketlerinin Türkiye temsilcilerini oluşturduğu “Board of Airlines Representatives in Turkey -BART” yeni yıla girmeden geçen hafta yeni yönetim ekibini belirlendi. Merkezi İstanbul’da olan BART’ın başkanlık görevini AirArabia Bölge Müdürü Nükhet Angın, başkan yardımcılığını OmanAir Ülke Müdürü Eda Büyükakkaş, genel sekreterliğini Jazeera Airways Türkiye Satış Müdürü Arda İcil ve mali işler yöneticiliğine ise Korean Air Genel Müdürü Erdal Yazıcı yapacak. 
BART, hem 25’ten fazla üyesi olan havayolları ve diğer şirketlerle arasındaki iş birliğini geliştirmek için hem de Türkiye’de havacılıkla ilgili resmi ve özel kurumlarla diyaloğu geliştirerek, hizmetlerini daha iyi yerine getirmek için çalışmalar yapıyor. Bir de kendilerini daha iyi anlatmak için web sitelerini etkin hale getirirlerse iyi olur. Yeni BART yönetimine başarılar…
TÖSHİD de istikrardan yana…
Yeni yıla girmeden yönetimini belirleyen diğer kuruluş ise Türkiye’nin sivil havacılığının önce sivil toplum kuruluşu TÖSHİD oldu.
Türkiye Özel Sektör Havacılık İşletmeleri Derneği (TÖSHİD) yeni yıla istikrarlı girmeyi tercih ederek başkanını değiştirmedi. Pegasus Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet T. Nane, yeniden TÖSHİD Başkanı seçildi. TAV’dan Mehmet Erdoğan ve Freebird’ten Hacı Say başkan yardımcısı, SunExpress’ten Tuncay Eminoğlu genel sekreter, Southwind’ten Şükrü Can muhasip üye, MNG’den Ali Sedat Özkazanç ve Tailwind’ten Mehmet Bostan’dan da üyelik görevini üstlendiler. Türk sivil havacılığının birleşmiş gücü TÖSHİD’in istikrar ekibine de başarılar…