ACI EUROPE, Mayıs 2022’de revize ettiği Avrupa’daki havalimanlarının 2019 rakamlarına dönüşünün 2025’ten önce olamayacağını duyurdu. Birlik 2023’teki yolcu hacimlerinin pandemi öncesi (2019) seviyelerin yüzde 9 altına düşeceğini açıkladı.
Uluslararası Havalimanları Konseyi’nin Avrupa birimi (ACI AEUROPE),Havalimanı Trafik Tahmini, 2023 Senaryoları ve 2023-2027 Görünümü raporunu yayınladı. Buna göre yolcu trafiğinin geri dönüşü bir kez daha revize edildi. Daha önce 2019 rakamlarına 2025 yılında ulaşılacağı tahmini Mayıs 2022’de 2024 olarak revize edilmişti.
Yapılan yeni tahmine göre Avrupa’da yolcu trafiği 2019 seviyelerine 2025 yılında geri gelecek. Yolcu sayısı 2019 seviyelerininin 2023’te yüzde 9, 2024’te yüzde 2 gerisinde kalacak. 2025’te ise yüzde 2 üstüne çıkacak. Pandemi öncesine göre, 2026’da yüzde 5, 2027’de yüzde 9 artıya geçilecek.
Pandemide yolcu kaybı 3,9 milyar olacak
Pandemi dönemindeki toplam yolcu kaybının 3,9 milyara ulaşacağı hesaplandı. Yolcu kaybı 2020’de 1,73 milyar, 2021’de 1,42 milyar olarak gerçekleşti. 2022’de azalmanın 460 milyon, 2023’te 220 milyon daha az kişininhavalimanlarını kullanacağı bildirildi.
Birlikten yapılan açıklamaya göre, geri dönüşteki revizede şunlar etkili oldu:
- Jeopolitik risklere ve durgunluk serpintilerine çeşitli maruz kalma;
- Asya’ya (Çin) giden / Asya’dan gelen yolcu trafiğinin belirsiz toparlanması;
- Eğlence, iş ve kurumsal talebe güven;
- Artan havalimanı rekabeti.
ACI EUROPEGenel Müdürü Olivier Jankovec, “Yolcu trafiği geçen bahardan bu yana güçlü bir geri dönüş yaptı ve şimdiye kadar artan jeopolitik ve ekonomik ters rüzgârlar karşısında çok dirençli oldu. Ancak, Avrupa havalimanları nihayet Covid-19 vurmadan önce bulundukları yere geri dönene kadar, zaman çizelgesi 2025’e ertelendiğinden, yolcu trafiğindeki toparlanmanın ileriye doğru hareket etmesini bekliyoruz. Gelecek yıl, 2019’a kıyasla 220 milyon daha az yolcu ağırlayacağız, yani hacimlerimiz sadece 2017 seviyelerine ulaşacak” dedi.
Jankovec, bütün bunların, önemli aşağı yönlü risklerle birlikte, olumlu olandan çok olumsuz olan belirleyici unsurların bir karışımını yansıttığını belirtti.
Talep neden baskılanacak?
ACI EUROPE açıklamasında, devam eden jeopolitik gerilimler ve Ukrayna’daki savaşın birçok ulusal piyasayı etkilemeye devam edeceği ve aşağı yönlü risklere hakim olacağına vurgu yapıldı.
2022’nin 3. ve 4. çeyreği boyunca keskin bir şekilde artan uçak ücretleri ile birlikte, kötüleşen makro ekonomi ve enflasyonist baskıların da talebi baskılayacağı bildirilen açıklamada şunlar yer aldı:
“Daha yüksek düzenleyici maliyetler, uçak ücretleri üzerinde sürekli enflasyonist baskılara da neden olacaktır. Arz tarafında, esas olarak Tam Hizmet Taşıyıcıları tarafından sıkı kapasite yönetimi ve Çin’e seyahat kısıtlamalarının devam etmesi de trafiğin daha fazla büyümesini sınırlayacaktır.”
Aynı zamanda ACI EUROPE, yolcu trafiği üzerindeki bu olumsuz belirleyicilerin etkisinin, eğlence talebindeki bir derece esneklik ve Ultra Düşük Maliyetli Taşıyıcıların sürekli genişlemesi ile kısmen telafi edilmesini bekliyor. Önümüzdeki yaz itibarıyla havayollarına tanınan havalimanı slot muafiyetinin sona ermesi de tedarik baskılarını hafifletecek.
Tüm bu faktörlerin, konumlarına, büyüklüklerine, pazar konumlarına ve iş modellerine bağlı olarak havalimanlarını farklı şekilde etkileyeceği ifade edildi.
Turizme dayalı havalimanları erken toparlanacak
Pek çok havalimanı pazarının -özellikle ağırlıklı olarak turizme dayalı olanların- önümüzdeki yıl en kısa sürede pandemi öncesi yolcu hacimlerini aşmasını beklediklerini söyleyen Jankovec, “Ancak birçoğunun durumu o kadar iyi olmayacak ve iyileşmesi çok daha uzun sürecek. Uzun vadede, Covid-19’un son etkileri de ortadan kalktıktan sonra, Avrupa havalimanları geçmişe göre daha yüksek risk seviyeleriyle karşı karşıya kalacak. Düzenleyicilerimiz bunu yansıtmalı ve tam olarak hesaba katmalıdır” diye konuştu.