Boom Supersonic, XB-1 gösteri uçağının başarılı uçuşunu duyurdu. İlk uçuş, süpersonik seyahatin geri dönüşüne yönelik önemli bir kilometre taşını işaret ediyor.
Dünyanın en hızlı uçağı Overture’u inşa eden şirket Boom Supersonic, dünyanın bağımsız olarak geliştirilen ilk süpersonik jeti XB-1’in Kaliforniya’daki Mojave Hava ve Uzay Limanı’nda başarılı uçuş yaptığını açıkladı.
Overture gibi, XB-1 de karbon fiber kompozitler, gelişmiş aviyonikler, dijital olarak optimize edilmiş aerodinamikler ve gelişmiş bir süpersonik tahrik sistemi dahil olmak üzere verimli süpersonik uçuşu mümkün kılmak için en son teknolojilerden yararlanıyor.
Boom Supersonic’in kurucusu ve CEO’su Blake Scholl, “Bugün XB-1, Bell X-1’in 1947’de ses duvarını ilk kez aştığı kutsal hava sahasında uçuşa başladı. Bu uçuşu 2014 yılında Boom’u kurduğumdan beri sabırsızlıkla bekliyordum ve bu, dünya çapındaki yolculara süpersonik seyahat sunma yolunda şimdiye kadarki en önemli dönüm noktasını temsil ediyor” dedi.
XB-1’in kokpitinde Bill “Doc” Shoemaker yer aldı
XB-1, Boom Baş Test Pilotu Bill “Doc” Shoemaker tarafından uçuruldu ve Test Pilotu Tristan “Geppetto” Brandenburg, uçuşu izleyen T-38 takip uçağının kokpitinde yer aldı.
Süpersonik prototip uçak XB-1, Mojave Hava ve Uzay Limanı’ndan havalandı ve Bell X-1, X-15 ve Lockheed SR-71 Blackbird’ün uçuşları da dahil olmak üzere birçok tarihi ilk uçuşa ev sahipliği yapan aynı hava sahasında uçtu.
XB-1, 2 bin 170 metre yüksekliğe ve 440 km/s’ye varan hızlara güvenli ve başarılı bir şekilde ulaşmak da dahil olmak üzere tüm test hedeflerini karşıladı.
Boom Supersonic Baş Test Pilotu Bill “Doc” Shoemaker, “XB-1 ekibindeki herkes bu başarıdan inanılmaz derecede gurur duymalı. Bu yolculuğu pek çok kendini adamış ve yetenekli profesyonelle paylaşmak bir ayrıcalıktı. Bu dönüm noktasına ulaşırken edindiğimiz deneyim, Boom’un süpersonik seyahati yeniden canlandırmasında çok değerli olacak” ifadelerini kullandı.
Concorde’un emekliliğinden yirmi yıl sonra uçtu
Concorde’un emekliliğinden yirmi yıl sonra, XB-1’in ilk uçuşu, sivil süpersonik uçağın göklere geri dönüşünü simgeliyor ve ana akım süpersonik seyahatin yeniden canlanmasının yolunu açıyor.
XB-1 programı, süpersonik yolcu uçağı Overture’un tasarımı ve geliştirilmesi için temel sağlarken mühendislik ve üretimde önce güvenlik kültürünü oluşturuyor.
XB-1 aşağıdakiler dahil şu temel teknolojilere ve yeniliklere sahip:
Artırılmış gerçeklik görüş sistemi: Durum ve uçuş yolu göstergeleriyle dijital olarak güçlendirilmiş iki buruna monte kamera, mükemmel pist görünürlüğü sağlayan yüksek çözünürlüklü bir pilot ekranını besliyor. Bu sistem, hareketli bir burnun ağırlığı ve karmaşıklığı olmadan gelişmiş aerodinamik verimlilik sağlar.
Dijital olarak optimize edilmiş aerodinamik: Mühendisler, XB-1’in binlerce tasarımını keşfetmek için hesaplamalı akışkanlar dinamiği simülasyonlarını kullandı. Sonuç, kalkış ve iniş sırasında güvenli ve istikrarlı çalışmayı süpersonik hızlarda verimlilikle birleştiren optimize edilmiş bir tasarımdır.
Karbon fiber kompozitler: XB-1’in neredeyse tamamen karbon fiber kompozit malzemelerden yapılmış olması, güçlü ve hafif bir yapıda gelişmiş bir aerodinamik tasarım gerçekleştirmesine olanak tanıyor.
Süpersonik girişler: XB-1’in motoru yavaş süpersonik havayı ses altı hızlara çekerek kinetik enerjiyi verimli bir şekilde basınç enerjisine dönüştürür ve geleneksel jet motorlarının XB-1’in kalkıştan süpersonik uçuşa kadar güç sağlamasına olanak tanır.
130 sipariş aldı
XB-1 göstericisinin ilk uçuşu, Overture’un Tier 1 tedarikçilerinden oluşan büyüyen küresel ağ ve American Airlines, United Airlines ve Japan Airlines’tan 130 sipariş ve ön sipariş içeren bir sipariş defteriyle üretime doğru ilerlemeye devam ettiği bir dönemde gerçekleşti.
Overture Mach 1,7 hıza sahip olacak
Overture, günümüzün ses altı uçaklarının yaklaşık iki katı hızda, Mach 1,7’de 64-80 yolcu taşıyacak. Hız, güvenlik ve sürdürülebilirlik için optimize edilen Overture, yüzde 100’e kadar sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) ile çalışacak şekilde tasarlandı.