Amerikan yayın kuruluşu CBS ve New York Times’ın ele geçirdiği gizlice alınan ses kaydında, American Airlines pilotlarının 737 Max’in Ekim ayında Endonezya’daki ilk ölümcül kazasından bir ay sonra Boeing yöneticileriyle bir araya geldiği ve “Manevra Karakteristiği Takviye Sistemi” (MCAS) adı verilen kontrol sistemi konusundaki endişelerini dile getirdiği duyuluyor.
Boeing‘in çağrılara direndiği, ancak yazılımı düzeltmeyi söz verdiği kaydediliyor.
Ancak dört ay sonra, Etiyopya Havayolları uçağının 157 yolcu ve mürettebatıyla düştüğünde bu yazılım güncellemesi yapılmamıştı.
Kazadan, uçağın kanatlarının yeterli kaldırma kuvvetini sağlayamayacak kadar hızının azalması veya kanatlardaki hava akımının bozulması durumunda ortaya çıkan “Stall” durumunu engellemek için Boeing 737 Max modeli uçağa konulan sistem sorumlu tutulmuştu.
Şu anda tüm 737 Max modeli uçakların havalanmasına, bu sistemin her iki kazada da rol oynamış olabileceği kaygısıyla izin verilmiyor.
Boeing MCAS olarak bilinen sistemi güncelleme işlemine devam ediyor, ancak facialardan sadece bu sistemin sorumlu olduğunu reddediyor.
Boeing yöneticilerinin geçen Kasım’da, American Airlines pilotları ile kapalı kapılar ardından yapılan ve gizlice ses kaydı alınan toplantıda pilotların MCAS‘ın güvenliği konusudaki kaygılarını dile getirdikleri duyuluyor.