Havaş, ABD yaptırımları nedeniyle Rusya, İran ve Belarus’taki şirketlere hizmet veremeyebileceği konusunda uyardı.
Türkiye’nin en büyük havalimanı yer hizmetleri sağlayıcısı TAV Havalimanları iştiraki Havaş, Rusya, Belarus ve İran’da ABD ve bazı Avrupa yapımı uçaklara hizmet veremeyebileceği konusunda uyarıda bulundu.
Geçtiğimiz günlerde, Wall Street Journal gazetesi, Rusya ve Belarus’tan gelen ABD yapımı uçaklara yakıt ikmali ve yedek parça gibi hizmetler sağlamaları halinde, Türk şahıs veya kurumların para ve hapis cezası ya da ihracat imtiyazının kaybedilmesi gibi yaptırımlara maruz kalacağı uyarısında bulunduklarını yazmıştı.
İLGİLİ HABER: ULAŞTIRMA BAKANLIĞI’NDAN HAVACILIK SEKTÖRÜNE ABD UYARISI
Rus medyasından RBC’nin aktardığına göre, Havaş Genel Müdürü Mete Arna’nın ilgili şirketlere gönderdiği 31 Ocak tarihli mektupta, ABD yapımı Boeing ve Avrupa yapımı bir kaç Airbus uçaklarına hizmet verilemeceğini belirtiyor.
Listede yedisi Belarus, dördü İran olmak üzere Rus havayollarından 170’den fazla uçağı yer alıyor.
İlgili listede Rusya’nın bayrak taşıyıcısı Aeroflot, kargo havayolu AirBridgeCargo, Azur Air, I Fly, Pegas Fly, Pobeda, Rossii, S7, Utair, Ural Airlines, Red Wings, Nordwind, Yamal uçaklarını kapsıyor.
Belarus’tan Belavia, İran’dan Iran Air ve Mahan Airlines uçakları da listede bulunuyor. Havaş mektubunda ayrıca Roman Abramovich’e ait olan Boeing 787 Dreamliner ve Gulfstream G650 iş jetlerinden de bahsediliyor.
Havaş hangi riskler konusunda uyardı?
Havaş’ın uçak listesi, Rusya’nın Ukrayna’da başlattığı askeri operasyona cevaben 2022 baharında uygulamaya konulan ABD Ticaret Bakanlığı’nın kısıtlamaları altına giren uçakları listeliyor. Havaş, durumun yasal yönlerini araştırdığı belirtilirken, havayollarından, üretiminde ABD yapımı parça ve teknolojilerinin yüzde 25’inden fazlasının kullanılmadığı uçakların listelerini sağlamalarını istiyor.
Erna yolladığı açıklamada “Rusya ve Belarus’a giden ve yüzde 25’ten fazla Amerikan menşeli teknolojilerle donatılmış hava araçlarına bakım hizmetlerinin sağlanması ve uçağın bir havayolu şirketi tarafından işletilmesi halinde ABD’nin İhracat İdaresi Düzenlemeleri (EAR) ihlali olarak, ABD Ticaret Bakanlığı tarafından yayınlanan geçici hizmet reddi emrinin (TDO) delinmesi anlamına gelecektir” ifadelerini kullandı.