Avrupa’nın Havacılık Emniyet Ajansı (EASA) Cuma günü yaptığı açıklamada, Boeing’in 737 MAX’in uçması için EASA onayı alabileceğini ve yıl sonuna kadar hizmete girebileceğini söyledi.
Avrupa Birliği Havacılık Emniyet Ajansı (EASA) Genel Müdürü Patrick Ky, “Bir buçuk yıldır ilk defa, MAX üzerinde çalışmanın sonunun geldiğini söyleyebilirim” dedi.
EASA, ABD Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA) “kısa bir süre sonra” teknik yasağını muhtemelen Kasım ayında kaldırmayı umuyor, ancak bireysel havayollarının Avrupa’da uçmaya devam etmesi için gereken ulusal operasyonel izinleri almasının daha uzun sürebileceğini kaydetti.
“Sentetik” uçuş açısı sensörü yerleştirmeyi kabul etti
Boeing 737 MAX’lerin incelenmesinin ana odağı tek bir hatalı uçuş açısı sensöründen gelen kötü verilerin, uçağın burnunu defalarca aşağıya indiren ve uçuşta da pilotları sıkıntıya sokan bir kokpit yazılım sistemini tetiklenmesi.
Boeing, MAX uçağının burnundaki her iki “hücum açısı” sensöründen gelen girdilerin, geçmişte yalnızca bir tane yerine düzenlenecek uçaklarda ikisinin birden kullanılacağını söyledi.
Ancak EASA bağımsız olarak hesaplanan veriler sağlamak için üçüncü bir “sentetik” sensör çağrısında bulundu.
Ky, Boeing’in uçağın bir sonraki versiyonu olan 230 kişilik 737 MAX 10’a bilgisayarlı üçüncü sensör sistemini yerleştirmeyi kabul ettiğini ve filonun geri kalanında iyileştirmeler yapacağını belirtti.
Bir hafta önce, EASA Kanada’nın Vancouver kentinde Boeing 737 MAX’ın test uçuşlarını tamamlayan üçüncü havacılık otoritesi oldu. ABD FAA’nın yanı sıra, Kanada’nın hava seyahat düzenleyicisi Transport Canada, uçağın doğrulanması için kendi test uçuşlarını gerçekleştirdi.
(Haber Aero)