ABD’li uçak üreticisi Boeing’e en büyük 737 MAX 10 siparişlerinden birini veren United Airlines yaşanan sertifikasyon gecikmeleri nedeniyle başka alternatiflere yönelecek.
United Airlines, Boeing’in en büyük 737 modeli olan MAX 10’u filosundan çıkardığını duyurdu. Havayolu şirketi, Boeing’in üretim sorunları ve sertifikasyon gecikmeleri nedeniyle MAX 10 siparişini iptal etmedi, ancak bunları iç planlarından çıkardı.
United Airlines’ın Mali İşler Müdürü Mike Leskinen, Citi’nin sanayi konferansında yaptığı açıklamada, havayolunun büyüme planlarını sürdürmek için MAX 10’un yokluğunda Boeing 737 MAX 9 ve Airbus A321 uçaklarına daha fazla güveneceğini söyledi.
Leskinen, “Şimdi göreceğiniz şey çok daha fazla MAX 9 ve 321 uçağı olacak” dedi. “Bunların karışımını henüz bilmiyorum. Bu fiyatlara bağlı.”
477 uçaklık anlaşma
United Airlines, 277 adet MAX 10 jeti sipariş etti ve 200 adet daha opsiyonu bulunuyor. Havayolu şirketi, “United Next” planı kapsamında 2026 yılına kadar yurtiçi kapasitesini neredeyse %30 oranında artırmayı hedefliyor.
Ancak, Boeing’in 737 MAX programı, son yıllarda bir dizi sorunla karşılaştı. 2019 ve 2020 yıllarında iki ölümcül kazanın ardından tüm 737 MAX uçakları 20 ay boyunca uçuş yasağına tabi tutuldu. 2021 yılında ise, Boeing’in yeni nesil uçakları olan MAX 7 ve MAX 10’un sertifikasyonu, yeni güvenlik standartlarına uyum sağlamak için ertelendi.
Geçen ay, Alaska Havayolları’na ait bir 737 MAX 9 uçağı, havada tapa kapısı patlamıştı. Federal Havacılık İdaresi (FAA), her bir uçağın incelenmesi için MAX 9 uçaklarını geçici olarak yere indirdi. Bu olay, United Airlines’ın 737 MAX 9 filosunu da etkiledi ve havayolu şirketinin 2024 yılının ilk çeyreğindeki sonuçlarını olumsuz yönde etkileyeceği tahmin ediliyor.