Boeing, 737 MAX’in üretimini yavaşlatmasına ve tazminat ödemesine rağmen, 16,57 milyar dolarlık gelirle analist beklentilerini aştı.
Boeing, 7 çeyrek sonra ilk kez gelir düşüşü bildirdi, ancak ABD’li uçak üreticisi, Ocak ayında acil çıkış tapa kapısının havada patlaması ve en çok satan jetlerinin üretimini yavaşlatılmasının ardından düşürülen analist beklentilerini aştı.
Üç aylık gelir, bir önceki yılki 17,92 milyar dolardan 16,57 milyar dolara geriledi ancak 16,23 milyar dolarlık beklentilerin üstündeydi.
Şirketin ticari uçak işindeki marjları, 737 MAX 9 uçaklarının geçici olarak yere indirilmesi nedeniyle havayollarına ödemek zorunda kaldığı tazminatla birlikte – %9,2’den – %24,6’ya geriledi.
Boeing bu çeyrekte 13 adet çift koridorlu 787 Dreamliner jeti teslim etti. Şirket bu yılın ilerleyen dönemlerinde üretimin ayda beş adede dönmesini bekliyor. Calhoun, yavaşlamayı havayolu koltukları ve soğutmada kullanılan parçalarla ilgili tedarik zinciri sorunlarına bağladı.
Boeing CFO’su Brian West, analistlere ikinci çeyrekte nakit yakımının “oldukça büyük” olacağını ancak serbest nakit kullanımının ilk çeyrekteki 3,93 milyar dolarlık nakit yakımından daha iyi olmasını beklediğini söyledi.
“Kontrol altına alınana kadar üretim artmayacak”
Calhoun, şirket üretim sistemini daha iyi izlemek için bir plan geliştirirken üretimin ikinci çeyrek boyunca düzensiz kalacağını söyledi. Sistem kontrol altına alınana kadar üretim oranlarının artmayacağını kaydetti.
Boeing, yıl sonuna kadar 737 ve 787 envanterini “büyük ölçüde teslim ederek” çok ihtiyaç duyulan nakdi sağlayacağını vurguladı. Calhoun, para kaybetmekte olan savunma işinin “daha tarihsel performans düzeylerine doğru ilerleyeceğini” de vurguladı.
Kredi derecelendirme kuruluşu Moody’s Boeing’in kredi notunu yatırım yapılabilir seviyenin altına indirdi. Kuruluş, Boeing’in 8 milyar dolarlık borcunun vadesinin geldiği 2026 yılına kadar şirketin ticari uçaklarını çevreleyen rüzgarların devam etmesini bekliyor.