ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing 737 MAX’leri gerekli tasarımsal değişiklikleri ve pilot eğitim programlarındaki revizyonları tamamlaması ile birlikte 737 MAX’lerin uçmasına izin verdi.
Boeing’in en çok satan uçağı olan 737 MAX’ler, 346 kişinin hayatını kaybettiği iki ölümcül kazanın ardından Mart 2019’dan beri dünya çapında yere indirilmişti.
FAA, bugün ki yayınladığı Uçuşa Elverişlik Direktifi (Airworthiness Directive) ile Boeing 737 MAX uçaklarının gerekli tasarımsal değişiklikleri ve pilotlarının eğitim gereksinimlerini tamamlamasıyla uçakların gökyüzüyle buluşacağını belirtti.
FAA, MAX’ı uçuracak her ABD havayolu için 737 MAX pilot eğitim programı revizyonlarını ayrıca onaylaması gerektiğini kaydetti. Buna ek olarak, FAA uçakların yere indirilmesinden bu yana üretilen tüm yeni 737 MAX uçakları için uçuşa elverişlilik sertifikaları ve uçuşa elverişlilik sertifikası verme yetkisini elinde tutacak. Ayrıca, MAX uçağını yere indirmiş olan havayolları, onları tekrar uçmaya hazırlamak için gerekli bakım adımlarını atması gerektiği kaydedildi.
EASA güvenli olduğunu duyurmuştu
Avrupa Birliği Havacılık Güvenlik Ajansı (EU Aviation Safety Agency – EASA) Ekim’de havacılık şirketinin yazılıdaki hataları düzelttiğini ve “yeterince yüksek” bir güvenlik düzeyine ulaştığını açıklamıştı. FAA vermiş olduğu onay sonrası kısa süre içerisinde EASA’nında 737 MAX’lerin uçması için onay vermesi bekleniliyor.
FAA Başkanı 737 MAX uçağını kendisi uçurmuştu
FAA Başkanı Steve Dickson geçtiğimiz ekim ayında Boeing’in tüm test uçuşları için kullanılan N7201S’ tescil numaralı 737 MAX’i test etmişti.
Eski askeri ve ticari pilot olan Dickson yaklaşık 2 saatlik Boeing 737 MAX ile test uçuşu gerçekleştirmişti.
Uçuş sonrası basın açıklaması yapan Dickson, uçuşta gördüklerini beğendiğini belirterek henüz sürecin tamamlanmadığını, 737 MAX’in sertifikalandırma süreci için hazır olmadığını söylemişti. Dickson, paylaşacağı bazı gözlemleri olduğunu ve bunun ilerleyen zamanda süreçlere dahil edileceğini açıklamıştı.
Dickson, iki saatlik test uçuşunu gerçekleştirmeden önce MAX’in ana problemi olan Manevra Karakteristikleri Takviye Sistemi (MCAS) üzerinde simülatör eğitimi aldı. Simülatör eğitimi hakkında yaptığı açıklamada, “Eğitim beni çok rahat ettirdi” dedi.
(Haber Aero)