Airbus’ın 6.000 A320’yi kapsayan acil yazılım güncellemesi kararı sonrası Asya’da çok sayıda havayolu uçağını yere indirirken, bölge düzenleyicileri yazılım düzeltmesi yapılmadan uçuşlara izin vermedi.
Asya’daki havayolları, Airbus’ın dünya genelinde 6.000 adet A320 uçaklarını kapsayan kapsamlı geri çağırma kararının ardından Cumartesi günü yazılım hatasını gidermek için yoğun çaba harcadı.
Avrupa uçak üreticisinin aldığı karar, yılın en yoğun hafta sonunda ABD’de seyahatleri aksatmış, Asya’da ise çok sayıda uçağın yere indirilmesine yol açmış durumda.
Airbus’ın geri çağırması, A320 ailesi filosunun yarısından fazlasını etkiliyor. Bu uçaklar, özellikle Çin ve Hindistan gibi milyonlarca yeni yolcunun havayolu seyahatine yöneldiği ülkelerde, Asya’nın kısa mesafeli uçuş ağının temelini oluşturuyor.
Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı’nın (EASA) duyurusunu takiben, dünya genelindeki düzenleyiciler de havayolu şirketlerine yazılım düzeltmesi yapılmadan uçuşlara devam edilmemesi talimatı gönderdi.
Bu geri çağırma kararı, Airbus’ın 55 yıllık tarihinde en kapsamlı geri çağırmalardan biri olarak değerlendiriliyor ve A320 ailesinin Boeing 737‘yi “en çok teslim edilen ticari uçak” statüsünde geride bırakmasından haftalar sonra geldi.
Bölge ülkeleri ve havayollarından son durum
Hindistan
Hindistan’ın havacılık düzenleme kurumu:
Ülkedeki 338 Airbus uçağının sorundan etkilendiğini,
Yazılımın “sıfırlanmasının” Pazar gününe kadar tamamlanacağını,
IndiGo’nun 200 uçaktan 143’ünde güncellemeyi yaptığını açıkladı.
Air India, 113 uçağının etkilendiğini, 42’sinde güncellemenin tamamlandığını ve Cumartesi günü gecikmeler yaşanabileceği uyarısında bulundu.
Air India, X paylaşımında “Önemli bir program değişikliği yok ancak bazı uçuşlarda hafif gecikmeler olabilir” dedi.
Tayvan, Makao ve Japonya
Tayvan Sivil Havacılık İdaresi, operatörlere denetim ve bakım talimatı verdi. Adaya bağlı havayollarının kullandığı 67 uçağın yaklaşık üçte ikisi etkilenmiş durumda.
Makao Sivil Havacılık Otoritesi, Air Macau’dan mağduriyeti azaltmak için uçuş düzenlemeleri yapmasını istedi.
Japonya’da ANA Holdings, Cumartesi günü 65 uçuşu iptal etti; Pazar günü ek aksaklıklar bekleniyor.
Japan Airlines ise A320 kullanmadığı için etkilenmedi.
NHK, ülke genelinde toplam 95 uçuşun iptal edildiğini bildirdi.
Avustralya
Qantas’ın düşük maliyetli iştiraki Jetstar, bazı uçuşlarının etkileneceğini açıkladı. Melbourne Havalimanı’nda ciddi gecikmeler yaşandığı bildirildi.
Güney Kore
Asiana Airlines, sadece 17 uçağının etkilendiğini ve önemli bir aksaklık beklemediğini açıkladı.
Korean Air, 10 uçağını yeniden hizmete sokmak için çalışıyor.
Ulaştırma Bakanlığı, 42 uçağın yazılımının Pazar sabahına kadar güncelleneceğini belirtti.
Hong Kong
HK Express, etkilenen uçaklarının yarısından fazlasının güncellemelerinin tamamlandığını, operasyonların normal devam ettiğini açıkladı.
Amerika ve Avrupa’daki operatörler
ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), havayolu şirketlerine A319, A320 ve A321 modellerinde elevatör (uçağın aşağı yukarı hareket etmesini sağlayan) ve kanatçıkları kontrol eden yazılımın değiştirilmesi veya modifiye edilmesi çağrısında bulundu.
Dünyanın en büyük A320 operatörü American Airlines, 480 A320 uçağından 340’ının onarıma ihtiyaç duyduğunu ve çoğunun Cumartesi gününe kadar hazır olacağını duyurdu.
Delta Air Lines, JetBlue ve United Airlines da dünyanın en büyük 10 A320 operatörü arasında yer alıyor.
Lufthansa ve easyJet dâhil Avrupa’daki birçok havayolu da güncellemeleri yapacağını açıkladı.
Tetikleyici olay JetBlue uçuşu
Sektör kaynaklarına göre, geri çağırmayı tetikleyen olay, 30 Ekim’de Cancun–Newark seferini yapan bir JetBlue uçağında ani irtifa kaybı yaşanmış, 162 yolcunun bulunduğu Airbus A320 tipi uçak, irtifa kaybının ardından ABD’nin Florida eyaletindeki Tampa Uluslararası Havalimanı’na acil iniş yapmıştı.
İLGİLİ HABER
JetBlue, yaşanan olay sonrası sorunu bir uçuş kontrolü anomalisi olarak nitelendirmiş, FAA ise araştırmaların sürdüğünü açıklamıştı.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
