Mart 2019’dan beri yerde yatan Boeing 737 MAX uçakları Federal Havacılık Dairesi’nin (FAA) önümüzdeki hafta yapacağı son sertifikasyon uçuşundan sonra gökyüzüyle buluşabilir.
Endonezya ve Etiyopya’da meydana gelen kazaların ardından uçuşları geçen yıl Mart’ta durdurulan Boeing 737 MAX uçakları yakında, yeniden gökyüzünde olmaya hazırlanıyor.
Reuters’e konuşan bir FAA yöneticisi, “FAA’nın Boeing’in şu ana kadar olan sertifikasyon sürecini iyi uyguladığından dolayı bu süreç önümüzdeki günlerde tamamlanacak. “FAA olarak sertifikasyon kararını onaylamaya hazırlanıyoruz. Ayrıca dünyanın dört bir yanındaki havacılık otoriteleriyle iletişim kurmaya devam ediyoruz. FAA, kalan işi baştan sona gözden geçirmek için gereken her şeyi tamamlıyor. Bitiş çizgisine yaklaşmış olsak da, güvenlik uzmanlarımız uçağın sertifika standartlarını karşıladığından emin olduktan sonra uçağı kaldıracağız” dedi.
Öte yandan ABD’de yer alan diğer kaynaklar ve Reuters 73 MAX’in 18 Kasım 2020 tarihinde sertifika sürecinin tamamlanıp gökyüzünde olacağından hem fikirler.
Boeing 737 MAX kazaları sonrasında ekonomik kayıplar yaşarken ardından Covid-19 krizi ile ikinci bir deprem yaşamıştı. 737 MAX uçaklarının gökyüzünde olması şirketi mali açıdan rahatlatacak ve park halindeki uçaklarla ilgili yapılan anlaşmaları tekrardan gözden geçirerek önemli bir nakit akışı sağlayacak.
Havayolları ne düşünüyor?
Havayollarından Amrican Airlines 737 MAX uçuşlarını 31 Aralık için operasyonlarına ekledi. Filosundan en fazla 737 MAX sayıya sahip olan Southwest Airlines, tüm FAA gerekliliklerine uymak için birkaç aylık çalışma beklediğini söyledi. Air Canada CEO’su Calin Rovinescu, havayolu şirketinin kitaplardan bazı siparişlerini kaldırmasına rağmen MAX’in 2021’in ilk çeyreğinden itibaren filoya geri dönmesini beklediğini söyledi. Ryanair önümüzdeki yaz 30 adet 737 MAX filosunu uçurmayı umuyor.
FAA sertifikası yakında gelirse, diğer düzenleyiciler uçmak için tipi yeniden sertifikalandırmaya başlaması için kapıyı açabilirler. Geçtiğimiz günlerde Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) 737 MAX’ler için onay vermişti. Geçmişte, düzenleyiciler genellikle sadece FAA’nın liderliğini takip ederlerken, bu durumda birçoğu tür hakkında kendi değerlendirmelerini üstlenmek istediklerini ifade etmişlerdir. Bunlardan en önemlisi ise Çin pazarının kontrol mekanizması Çin Sivil Havacılık İdaresi (CAAC) olarak görülüyor.
(Haber Aero)