NTSB, UPS’e ait MD-11 kargo uçağının kazasına ilişkin güncellemede, sol motor pilon (montaj bileşeni) bağlantısıyla ilişkili yapısal yorgunluk tespit edildiğini açıkladı.
ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), UPS‘e ait Boeing MD-11F 2976 sefer sayılı kargo uçağının kazasına ilişkin yeni bir soruşturma güncellemesi yayımladı. Güncellemede, kalkıştan kısa süre sonra meydana gelen yapısal arızaya dair ek bulgular paylaşıldı.
Kaza, 4 Kasım 2025’te Louisville Muhammed Ali Uluslararası Havalimanı’ndan kalkışın ardından Kentucky/Louisville yakınlarında meydana geldi. MD-11F tipi kargo uçağı tamamen tahrip olurken, uçakta bulunan iki pilot hayatını kaybetti.
NTSB’nin son değerlendirmesine göre, enkaz incelemeleri uçağın sol motoru ile pilonunun (montaj bileşeni) kalkıştan kısa süre sonra kanattan ayrıldığını doğruladı. Araştırmacılar, ayrılmanın motorun kanada bağlandığı ve uçuşun tüm safhalarında motor yükünü taşıması için tasarlanmış kritik bir yapısal noktada gerçekleştiğini belirledi.
İLGİLİ HABERLER:
- ABD’de kargo uçağı felaketi
- Motoru kopan UPS uçağında kara kutular bulundu
- ABD, UPS kargo uçağı kazasında bakım kayıtlarına odaklandı
Kurumun malzeme laboratuvarında yapılan ayrıntılı analizlerde, sol motor pilon bağlantısıyla ilişkili bileşenlerde yorulma çatlakları tespit edildi. Zamanla ilerleyen bu çatlakların yanı sıra, ayrılmanın ardından yük altında yapının bozulmasına bağlı ikincil hasar izleri de saptandı.
Sol motor ve pilon kanattan koptu
Havalimanı güvenlik kamerası görüntüleri, kalkıştan kısa süre sonra sol motor ve pilonun kanattan koptuğunu gösteriyor. Görüntüler ayrıca, uçak alçalmadan ve yere çarpmadan hemen önce, ayrılmayı takiben sol motor bölgesinde yangın çıktığını ortaya koyuyor.
NTSB, kokpit ses kayıt cihazı ile uçuş veri kayıt cihazının enkazdan çıkarıldığını ve uçuşun son anlarının yeniden oluşturulmasında kullanıldığını bildirdi. Kayıtlar, performans verilerinin kaza sahasındaki fiziksel kanıtlarla eşleştirilmesine yardımcı oldu.
Güncellemede, olası neden ya da sorumluluk konusunda bir hüküm yer almadı. NTSB, soruşturmanın sürdüğünü; motor pilon yapısının bakım geçmişi, inceleme kayıtları ve sertifikasyon standartlarının incelenmeye devam edeceğini vurguladı. Kurum henüz güvenlik tavsiyesi yayımlamadı.
UPS, soruşturmaya tam iş birliği sağladığını açıkladı.
Denetimler sonrası uçuşlara dönüş izni
Kazanın ardından Federal Havacılık İdaresi (FAA), MD-11 uçaklarının küresel filosunu denetimler tamamlanana kadar fiilen yere indiren bir Acil Uçuşa Elverişlilik Direktifi yayımlamıştı. UPS Airlines ve FedEx Express gibi büyük operatörler, bu karardan önce MD-11 kargo uçaklarını gönüllü olarak hizmetten çekmişti. Yönerge daha sonra, ortak motor pilon tasarımı nedeniyle DC-10 ve MD-10 varyantlarını da kapsayacak şekilde genişletildi.
İLGİLİ HABER
Zorunlu denetimler ve Boeing desteğiyle geliştirilen düzeltici önlemler tamamlandıktan sonra uçakların hizmete dönmesine izin verildi. Uçuşların durdurulması yoğun kargo sezonunda operasyonları aksattı; ancak düzenleyiciler, kazadaki arızanın filo genelinde risk oluşturabileceği endişesini yansıttı.
MD-11F, onlarca yıl boyunca UPS’in uzun menzilli kargo operasyonlarının belkemiğini oluşturdu. Kaza, yaşlanan uçak yapıları ve denetim uygulamaları açısından kargo havacılığı sektöründe geniş yankı uyandırdı. NTSB, ek analizler tamamlandıkça yeni güncellemeler yayımlanacağını belirtti.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
