Boeing’in St. Louis tesisinde çalışan 3.200 işçi, ücret artışları ve emeklilik planında iyileştirme talebiyle 4 Ağustos’ta greve gitmişti. Uluslararası Makine İşçileri ve Havacılık İşçileri Birliği (IAM), Boeing ile görüşmeye hazır olduğunu açıklarken, şirketin yeni müzakereler için planı bulunmuyor.
Boeing’in St. Louis yakınlarındaki savunma tesisinde grev yapan işçilere, Perşembe günü üst düzey makine işçileri sendikası yetkilileri ve bir Demokrat kongre üyesi destek verdi. Yetkililer, şirketi Seattle bölgesindeki işçilerle varılan anlaşmaya daha yakın bir sözleşme yapmaya zorladı.
Ancak Boeing’in St. Louis’teki üst düzey yöneticisi Dan Gillian, Perşembe günü yaptığı açıklamada, Uluslararası Makine İşçileri ve Havacılık İşçileri Birliği (IAM) 837. Bölge’ye bağlı 3.200 üye tarafından reddedilen tekliflerini savundu.
İşçiler 4 Ağustos’ta greve giderek F-15 ve F/A-18 savaş uçağı üretimini durdurmuştu. Gillian yaptığı açıklamada, “Teklifimiz o zaman da güçlüydü, şimdi de güçlü. Ortalama yüzde 40 ücret artışı öngörüyor” dedi.
“Görüşmeye hazırız”
Her iki tarafın yetkilileri de görüşmelerin yeniden başlaması yönünde şu anda bir plan olmadığını açıkladı. IAM Uluslararası Başkanı Brian Bryant ise Reuters’a yaptığı açıklamada, “IAM, Boeing ile görüşmeye hazır,” dedi.
Bryant, işçilerle birlikte greve katılan sendika liderlerinden biriydi. Grevde yer alan isimler arasında bölgeyi temsil eden Missouri Demokrat Kongre Üyesi Wesley Bell de bulundu.
Seattle sözleşmesine kıyasla teklif yetersiz
Bryant, işçilerin daha yüksek genel ücret artışları, maaş skalasında üst seviyeye ulaşma süresinin hızlandırılması ve şirketin 401(k) emeklilik planında iyileştirmeler talep ettiğini belirtti. “Gerçekte, Seattle’da sunduklarıyla aynı şeyi teklif etmek zorunda kalacaklar” dedi. Bryant, Kasım ayında, Boeing’in jet uçaklarının çoğunu Kuzeybatı’da monte eden 751. bölgenin yaklaşık 33.000 üyesi tarafından onaylanan dört yıllık sözleşmedeki emeklilik hükmüne atıfta bulundu.
Seattle’da kabul edilen sözleşme; dört yıl boyunca yüzde 38 genel ücret artışı, daha yüksek emeklilik planı katkıları, yıllık ikramiyenin geri getirilmesi, 12.000 dolarlık imza bonusu ve sözleşme süresi içinde yeni bir ticari uçak programı başlatılırsa Boeing’in bu uçağı Seattle bölgesinde üretme taahhüdünü içeriyordu.
St. Louis bölgesindeki işçilerin reddettiği teklif ise yüzde 20 genel ücret artışı, 5.000 dolarlık onay bonusu, daha fazla tatil ve hastalık izni içeriyordu.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
