Airbus’a göre, Asya-Pasifik havacılık hizmetleri pazarı 2044 yılına kadar 138,7 milyar ABD dolarına ulaşaca. Bölgede önümüzdeki 20 yıl içinde 19 bin 560 yeni yolcu uçağına ihtiyaç olacak.
Avrupalı havacılık şirketi Airbus’ın Küresel Hizmetler Tahmini’ne göre, Çin ve Hindistan dahil Asya-Pasifik toplam hizmet talebi 2044 yılına kadar yıllık bileşik yüzde 5,2 büyümeyle 138,7 milyar ABD dolarına ulaşacak. İmalatçıdan yapılan açıklamaya göre, bu sürdürülebilir büyüme, artan hava trafiği ve filo büyümesiyle desteklenecek.
Önümüzdeki 20 yıl içinde, Asya-Pasifik’in 19 bin 560 yeni yolcu uçağına ihtiyacı olacak ve bu da tahmin dönemi boyunca toplam küresel talebin yüzde 46’sını oluşturacak.
Bölgenin ayrıca, yolcu trafiğinin yıllık yüzde 4,4 oranında artmasıyla, küresel ortalama olan yüzde 3,6’nın oldukça üzerinde, dünyanın en hızlı büyüyen hava yolculuğu pazarı olmaya devam etmesi bekleniyor.
Büyümeyi yönlendirecek 5 temel segment
Airbus Küresel Hizmetler Tahmini, Asya-Pasifik genelinde bu büyümeyi yönlendirecek beş temel hizmet segmentini tanımlıyor:
- Uçak Dışı Bakım (2025: 37,1 milyar ABD doları; 2044: 100 milyar ABD doları) – Filolar büyüdükçe ve yaşlandıkça talep hızla artıyor. Ancak, bu segment tedarik zinciri zorlukları ve işgücü kıtlığından kaynaklanan önemli kısıtlamalarla karşı karşıya.
- Uçak İçi Bakım (2025: 6 milyar ABD doları; 2044: 14 milyar ABD doları) – MRO altyapısına önemli miktarda sermaye yatırımı yapılıyor; Hindistan, Endonezya, Malezya ve Filipinler dahil olmak üzere önemli pazarlarda yeni temel bakım hangarları inşa ediliyor ve bölgesel bakım kapasiteleri güçlendiriliyor.
- Modifikasyonlar ve Yükseltmeler (2025: 3,8 milyar ABD doları; 2044: 6,2 milyar ABD doları) – Havayolları, yaşlanan uçaklarda giderek daha karmaşık tadilatlar gerçekleştiriyor ve bu da kabin modernizasyonuna yönelik güçlü bir talebi artırıyor. Bu programlar, gelişen yolcu beklentilerini karşılamak için premium kabin ürünleri ve Uçuş İçi Bağlantı (IFC) sunmak amacıyla kullanılıyor.
- Dijital ve Bağlantı (2025: 2,9 milyar ABD doları; 2044: 11,2 milyar ABD doları) – Havayolları ve MRO’lar, verimliliği artırmak için yapay zeka ve veri analitiğinin benimsenmesini hızlandırıyor. Bu teknolojiler, öngörücü bakımı destekliyor, operasyonları optimize ediyor ve otomasyon yoluyla işgücü kıtlığını azaltmaya yardımcı oluyor.
- Eğitim (2025: 3,2 milyar ABD doları; 2044: 7,7 milyar ABD doları) – Bölge, Yetkinliğe Dayalı Eğitim ve Değerlendirmeye (CBTA) doğru hızla geçiş yapıyor. Büyümeyi desteklemek için, 2044 yılına kadar 282 bin pilot, 302 bin teknisyen ve 473 bin kabin ekibi de dahil olmak üzere 1,06 milyondan fazla yeni havacılık uzmanına ihtiyaç duyulacak.
Ek olarak, en son Küresel Hizmetler Tahmini, havayolu ve MRO performansı için giderek daha kritik hale gelen iki hizmet segmentini daha vurguluyor:
- Bakım Operasyonları Desteği: Mühendislik hizmetleri, teknik kayıtlar, envanter yönetimi ve filo genelinde planlamayı kapsayan bu segment, hem operatörler hem de MRO’lar için önemli bir operasyonel kolaylaştırıcıdır. Asya-Pasifik’teki talebin 2044 yılına kadar 46,4 milyar ABD dolarına ulaşması bekleniyor.
- Yer Operasyonları: Havalimanı verimliliği ile uçak dönüş performansı arasında hayati bir bağlantı olan bu segment, daha yüksek operasyonel verimlilik sağlamak için otomasyon ve dijitalleşme ile yeniden şekillendiriliyor. Asya-Pasifik yer operasyonları pazarının 2044 yılına kadar 31 milyar ABD dolarına ulaşması öngörülüyor.
Airbus açıklamasına göre, havacılık ekosistemi gelişmeye devam ettikçe, hizmet talebindeki büyüme giderek Asya-Pasifik’te yoğunlaşıyor. Olgun pazarlar ölçek sağlamaya devam edecek olsa da, Güney Asya ve Çin’in öncülüğünde Asya-Pasifik, küresel havacılık hizmetleri büyümesinin bir sonraki aşamasını tanımlayacak ve dünya çapında kapasiteyi, yetenekleri ve yatırım önceliklerini yeniden şekillendirecek.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
