Airbus, A320 ailesine ait 628 uçağı gövde panelindeki kalınlık hatası şüphesiyle inceleyecek; bunların 168’i hâlihazırda hizmette bulunurken yüzlercesi montaj hattı ve ana bileşen aşamasında.
Airbus, A320 ailesine ait uçaklarda ortaya çıkan yeni kalite sorunları nedeniyle kapsamlı bir inceleme sürecine hazırlanıyor. Şirket mühendisleri, CEO Guillaume Faury’nin teslimatları etkilediğini belirttiği kusurun ardından yürütülen kontrollerde, bu kez uçağın farklı bölümlerindeki gövde panellerinde kalınlık hataları tespit etti.
Reuters’ın gördüğü havayollarına yapılan sunumda, özellikle bazı uçakların ön bölümündeki metal panellerde yakın zamanda tespit edilen kalınlık hataları nedeniyle incelenmesi gereken uçak sayısı 628 olarak belirlendi. Bu uçakların 168’i halihazırda hizmette.
İLGİLİ HABER:
Sunumda yer alan verilere göre, inceleme listesinde bulunan 628 uçaktan 245’i montaj hatlarında, bunların da yaklaşık 100’ü bu yıl teslim edilmek üzere planlanmış durumda. Ayrıca 215 uçak, üretimin daha erken safhası olan Major Component Assembly (Ana Bileşen Montajı) aşamasında yer alıyor.
Aynı sunumda, uçağın arka kısmındaki bazı panellerde ve diğer bileşenlerde de benzer kalınlık sorunlarının tespit edildiği, ancak bu parçaların şu anda hizmette olan uçaklarda kullanılmadığı ifade edildi.
Airbus sözcüsü, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, “Potansiyel olarak etkilenen uçakların hem üretimde hem de hizmette olduğunu teyit ediyoruz” dedi.
Gövde paneli sorunu acil güvenlik riski olarak görülmüyor
Bloomberg’in daha önce aktardığı rakamlar ile önümüzdeki günlerde havayollarına gönderilecek talimatların, denetime tabi tutulacak uçakların toplam sayılarını ifade ettiği belirtiliyor.
Kaynaklar, hafta sonu yazılım güncellemesi için binlerce A320’nin acil geri çağrılmasıyla karşılaştırıldığında, gövde paneli sorununun acil bir güvenlik riski olarak değerlendirilmediğini vurguladı.
CEO Faury, Salı günü yaptığı açıklamada verilerin hâlâ oluşmakta olduğunu ve bu sorunun Aralık ayı teslimatlarına etkisine ilişkin kararların önümüzdeki günlerde netleşeceğini belirtti. Faury, “zayıf” olarak nitelediği Kasım ayında teslimatların bu kalite probleminden etkilendiğini de doğruladı.
Airbus, Kasım ayı teslimat verilerini Cuma günü açıklayacak. Ancak Faury’nin değerlendirmeleri, bazı analistlerin “giderek ulaşılması zor” olarak tanımladığı yıl sonu hedefleri konusunda soru işaretlerini artırdı. Faury, “Durumu değerlendiriyoruz… ve bunun operasyonlarımız üzerindeki etkisinin niteliğini anlamaya çalışıyoruz” diyerek, önümüzdeki günlerde daha fazla bilgi paylaşılabileceğini ifade etti.
Üç ila beş haftaya varan onarım süreci
Bir havayolu kaynağı, gövde panellerine yönelik denetimlerin birkaç saat sürebileceğini, ancak gerekli görülmesi halinde onarım süreçlerinin çok daha uzun zaman alacağını kaydetti. The Air Current’in haberine göre, onarım sürecinin üç ila beş hafta sürebileceği, bunun da daha fazla iş gücü gerektiren maliyetli bir süreçte üretim akışının normal sırasından sapma riskini artırdığı belirtildi.
Sunumda, etkilenen panellerin, Seville merkezli tedarikçi Sofitec Aero tarafından gerçekleştirilen germe ve frezeleme işlemleri sonrasında hatalı kalınlık değerlerine sahip olduğunun belirlendiği aktarıldı.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
