Lockheed Martin, Hindistan Hava Kuvvetleri’nin Orta Boy Nakliye Uçağı (MTA) programı için C-130J’nin en uygun çözüm olduğunu savunurken program kapsamında 60 ila 80 adet yeni hava nakliye uçağının tedarik edilmesi bekleniyor.
Lockheed Martin, C-130J Super Hercules modelinin Hindistan Hava Kuvvetleri’nin Orta Boy Nakliye Uçağı (MTA) ihtiyacını en iyi şekilde karşılayacağı görüşünü yineleyerek, ABD’li savunma şirketinin Hindistan savunma sanayi tabanıyla halihazırda sahip olduğu güçlü ilişkilere dikkat çekti.
Yeni Delhi’nin MTA programı, eski Antonov An-32 ve Ilyushin Il-76 nakliye uçaklarının yerini alacak yeni hava platformlarını hedefliyor. Henüz resmi bir teklif talebi yayımlanmamış olsa da, program kapsamında 60 ila 80 adet yeni hava nakliye uçağının tedarik edilmesi bekleniyor.
Hindistan Hava Kuvvetleri, özel harekât kuvvetlerini desteklemek üzere optimize edilmiş bir varyantta halihazırda 12 adet C-130J-30 uçağı işletiyor. Lockheed Martin, bu tecrübenin C-130J’yi MTA programı için benzersiz bir konuma taşıdığını savunuyor.
“C-130J Hindistan’ın zorlu coğrafyasında kendini kanıtladı”
Lockheed Martin İş Geliştirme ve Strateji, Hava Mobilitesi ve Deniz Görevleri Başkan Yardımcısı Robert Toth, C-130J’nin Hindistan’ın zorlu operasyonel koşullarına uygunluğunu şu sözlerle vurguladı:
“Hindistan Hava Kuvvetleri, C-130J’nin, verilen görevden bağımsız olarak, Hindistan’ın aşırı ve çeşitli topografyası için ideal olduğunu kanıtladı. C-130J’nin Hindistan’ın çok zorlu ortamı için doğru uçak olduğunu ortaya koydular.”
C-130 tarihinin en büyük ihracat satışı
MTA programı kapsamında potansiyel olarak 80 uçağı bulabilecek bu alımın gerçekleşmesi durumunda, söz konusu anlaşma C-130 platformunun 70 yılı aşkın tarihindeki en büyük ihracat satışı olacak. Aynı zamanda bu süreç, Hercules uçaklarının ilk kez ABD dışında üretilmesini de beraberinde getirecek.
Seçilmesi halinde Lockheed Martin, Hindistan filosunun bir kısmını ABD’nin Georgia eyaletindeki Marietta tesisinde tamamlayacak. Kalan uçakların montaj ve üretim faaliyetleri ise Hindistan’da kurulacak yeni bir tesise taşınacak. Tesisin yeri, Hindistan hükümetinin taleplerine göre belirlenecek.
Toth, “Marietta’daki diğer müşterilerimiz için tam kapasite üretim sürerken, Hindistan’daki bu tesisi de eş zamanlı olarak kuracağız” dedi. Mevcut üretim hattının yılda 20 ila 24 uçak teslim edecek şekilde yapılandırıldığını belirten Toth, Hindistan’ın talep etmesi halinde bu kapasitenin artırılabileceğini ifade etti.
Tata ortaklığı ve yerli üretim altyapısı
Lockheed Martin’in Tata Advanced Systems (TASL) ile kurduğu ortak girişim, kısa süre önce Haydarabad’da üretilen C-130J için 250’nci kuyruk kanadını teslim etti.
“Teslimatları yüzde 100 zamanında yapıyorlar ve kalite mükemmel” diyen Toth, “Oluşturdukları iş gücü gerçekten etkileyici” ifadelerini kullandı.
Aynı tesis, Lockheed Martin’in F-16 savaş uçağı programı kapsamında 29 kanat seti üretmek üzere de sözleşme imzaladı.
Ortaklar ayrıca, C-130J için Hindistan içinde bir bakım, onarım ve revizyon (MRO) tesisi kurulması amacıyla ortak yatırım yapacaklarını duyurdu. Bengaluru’daki tesiste temel atma töreni gerçekleştirildi.
Toth, “Bu MRO tesisi başlangıçta hizmette olan 12 adet C-130J’yi destekleyecek ve ilk devreye alma 2027 yılında planlanıyor. Uzun vadeli hedef ise MTA programı kapsamında 80 adede kadar uçağın desteklenmesi” dedi.
Hindistan’da genişleyen Lockheed Martin varlığı
C-130J üretim ortaklığının yanı sıra, Lockheed Martin’in Sikorsky iştiraki de yaklaşık 15 yıl önce Haydarabad’da kurulan UH-60 Black Hawk programı kapsamında Hindistan’da faaliyet gösteriyor.
“Bu iki ortak girişim, Hindistan’ın havacılık ve savunma sanayi kabiliyetlerinin hızla gelişmesine önemli katkı sağladı” diyen Toth, mevcut altyapı ve operasyonel deneyimin önemine dikkat çekti.
“Satın al ve üret gereksinimini karşılamak için benzersiz bir konumdayız. Rakiplerimize kıyasla çok daha hızlı teslimat yapabilecek durumdayız” ifadelerini kullandı.
Toth ayrıca, TATA’nın Hindistan Hava Kuvvetleri’nin 56 adet Airbus C295 orta boy nakliye uçağı tedarik programında da yerli üretim sorumluluğunu başarıyla yerine getirdiğini hatırlattı.
Program takvimine ilişkin değerlendirmede bulunan Toth, gerekliliğin kabulünün 2026’nın başında onaylanmasını ve kısa süre sonra resmi teklif talebinin yayımlanmasını beklediklerini söyledi.
MTA yarışında rakipler: A400M, C-390 ve Rus aday
MTA programında C-130J’nin rakipleri arasında Airbus A400M, Embraer C-390 ve Rusya’nın henüz açıklanmayan bir modeli bulunuyor. Toth, bu platformların Il-76’nın taşıma kapasitesine ulaşamadığını, ancak Hindistan’ın halihazırda Boeing C-17 filosu sayesinde ağır kargo ihtiyacını karşıladığını vurguladı.
Bu arada Lockheed Martin’in 2025 yılında iki farklı ülke ile C-130J ihracat sözleşmesi imzaladığı da belirtildi. Eylül ayında Meksika, Hava Kuvvetleri için bir adet C-130J siparişi verdiğini duyurdu. Cirium verilerine göre Meksika Hava Kuvvetleri hâlihazırda iki adet C-130K ve bir adet L-100 işletiyor.
Toth, Meksika’nın nihai hedefinin dört ila altı uçaklık bir J modeli filosu olduğunu düşündüklerini söyledi.
Lockheed Martin’in diğer yeni müşterisi ise üç adet C-130J için anlaşma imzalayan ve daha önce hiç Hercules kullanmamış, adı açıklanmayan bir ülke oldu.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
