Prag’a iniş yapan THY A321neo’da kaptan ve ikinci pilotun aynı anda kumanda vermesi kuyruk temasına yol açtı. Çekya UZPLN, olayı ciddi olarak sınıflandırarak soruşturma başlattı.
Türk Hava Yolları’na (THY) ait Airbus A321-200N (neo) tipi, TC-LSL tescilli uçakta, Prag Havalimanı’na iniş sırasında kaptan ve ikinci pilotun aynı anda kumanda vermesi (dual input) kuyruk temasına yol açtı. Olay, Çekya Sivil Havacılık Kaza Araştırma Kurumu (UZPLN) tarafından “ciddi olay” olarak sınıflandırılarak soruşturma başlatıldı.
UZPLN’nin aktardığına göre olay, 11 Mayıs 2025’te TK-1771 sefer sayılı İstanbul–Prag uçuşunun son yaklaşması sırasında meydana geldi. Uçak, yerel saatle 14.19’da (12.19 UTC) 12 numaralı piste ILS yaklaşması yaparken uçağı ikinci pilot kontrol ediyordu. Görsel meteorolojik koşullarda (VMC) stabil bir yaklaşma gerçekleştirilmesine rağmen, iniş öncesinde uçağın burnunun hafifçe yukarı kaldırılarak teker temasının yumuşatıldığı flare manevrasının yetersiz kalması sonucu sert iniş yaşandı.
Kaptan pilot, istenmeyen ikinci bir sekmeyi (bounce) önlemek amacıyla pas geçme (go-around) kararı aldı ve üç kez talimat verdi. Ancak kaptanın, standart operasyon prosedürlerine göre uçağın kontrolünü ele almadı ve kendi kumanda kolundan (side stick) giriş yaptı. Bu sırada ikinci pilot da kendi kumanda kolundan komut vermeye devam ediyordu. İki ayrı kumanda kolundan gelen girişlerin aynı anda sisteme iletilmesi (dual input), uçağın burnunun belirgin şekilde yukarı kalkmasına yol açtı. Uçağın burnunun normalden fazla yukarı kalkması, kuyruğun piste temas etmesine yol açarak yaklaşık 15 metre uzunluğunda hasar bıraktı.
Kuyruk temasının ardından uçak 4.000 feet irtifaya tırmanarak ikinci yaklaşma için pozisyon aldı ve yaklaşık 15 dakika sonra aynı piste sorunsuz şekilde indi. Olayda yaralanma yaşanmadı. Dönüş seferi TK-1772 ise iptal edildi.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
